百金贷深耕汽车领域 以租代购引领汽车新零售
推荐 2019-04-10
我国汽车市场蓬勃发展数十年,从新兴行业走向传统行业,多数人认为该行业已趋向饱和状态。但随着时代的不断进步及互联网创新理念的引入,汽车领域的市场空间仍然很大。
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[b]汽车行业的发展带动的是万亿级的汽车金融市场[/b]
据公安部统计,2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆,其中汽车2.4亿辆,小型载客汽车首次突破2亿辆,同时,机动车驾驶人突破4亿人。这意味着,这个市场还存在着近2亿的潜在汽车消费者。数据显示,2018年比2017年增加2285万辆,增长10.51%。
中国汽车消费协会表示,中国汽车年销量或达到2900万辆,汽车金融市场规模或达到1.44万亿元,而到2020年,汽车金融渗透率将达至50%以上。
近年来,传统汽车领域已然在互联网的影响下发生着悄然改变。
“消费者从原来的信息不透明,到现在的信息全透明,从原来的买车难、分期难到现在的多选择、便捷化的全方位服务;同时,低首付、以租代购、先租再买等产品也随之迅速崛起,越来越多的消费者逐渐接受了这样的金融方式及消费习惯。
如今汽车行业的这些细微变化,直接冲击着传统汽车行业,导致传统车商的利润下行甚至锐减。
2010年前,全国4S店的盈利能力相对稳定及可控,能够实现盈利的4S店比例保持在85%左右,亏损的在15%左右。
而2019年全国4S店的盈利及亏损比例倒置,亏损比例占85%。
但从整体汽车市场发展来看,汽车购买成本的降低,消费需求趋向稳定,整个传统汽车销售的情况,非常不乐观。其根本原因在于购车人群的变化,购车人消费模式的改变,以及用户对汽车的认知的改变,同时标志着传统的汽车销售模式逐渐被时代所颠覆。相关表现如下:
1、购车人群走向年轻化
2、提前消费、享受消费的理念逐渐形成
3、汽车从重型资产逐渐转变至易耗品
而反观汽车销售配套的金融产品,即汽车分期业务,也从一线、二线城市已然下沉到地方县城,从早年的不规范、信息不透明、霸王条款、高额利息走向合规透明,趋向成熟。
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近些年,汽车新零售“以租代购”业务顺势发力,成为了当下最为流行的购车方式,首付低,可分期,颇受消费者喜爱。
消费者选好车型以后,即可拥有汽车的使用权,然后按月给租赁公司支付一定的租金,分期偿还完后,公司再将汽车的所有权过户给个人。
随着消费者观念的日益开放,人们不再看重汽车的拥有权,而是更重视汽车的使用权,以租代购模式就分摊了汽车的使用成本,有效降低了购车门槛,帮助更多人实现了用车需求。
这种模式相对于传统购车方式来说优势明显:首付低、门槛低、审核宽松、办理快捷,可以有效地解决客户首付资金压力大、车贷手续门槛高和租赁方式不灵活等问题,十分符合当下的消费者的需求。
除了优势明显以外,这种灵活购车方式也适应多种人群:像刚参加工作,手上没有过多积蓄的年轻人;希望降低首付,提高资金利用率的生意人;以及征信有瑕疵,无法办理银行贷款的人等,都可以通过办理以租代购实现分期购车,还款周期长,还款负担小,只要每月按时还款,就能够轻松地使用车辆。
百金贷作为一家专注于汽车领域的互联网金融平台,深耕汽车领域已超4年时间,一直坚持以汽车新零售配套资金需求及汽车产业链上下游汽车资产周转需求为核心业务,为购车人及汽车服务商提供优质的金融信息撮合服务。核心业务包括了:
[b]1、“以租代购”购车借款[/b]
围绕汽车“以租代购”模式,将传统汽车服务与互联网金融相结合。购车人通过平台合作的汽车服务公司、汽车租赁公司、汽车厂商,以“以租代购”模式完成购车,还款期间车辆产权为机构所有,购车人减轻一次性支付压力,正常享受车辆的使用权。待租赁期满后,再进行车辆过户。此模式下,由于车辆产权与使用权的分离,能有效屏蔽欺诈性风险。
[b]2、企业经营周转类借款[/b]
围绕企业经营周转类融资需求定制化的以企业名下资产(车辆资产)或第三方担保人名下资产(车辆资产)作为担保物或质押物,为借款企业提供担保责任,相关资产的质押率及担保金额设定为资产评估后现值的60%-80%。如若项目出现违约将由相应担保人进行代偿及资产处置。
[b]3、以租代购垫资周转类借款[/b]
围绕已通过金融机构购车贷款资质审核的优质购车人,帮助解决银行放款周期过长的时效性问题。购车人在申请购车借款时已向合作机构缴纳相应比例汽车购置首付款;借款人通过平台申请剩余购车款的周转资金;购车人的还款资金来源为已申请的金融机构的贷款资金。如若借款项目出现逾期情况,则由拥有车辆产权的合作机构在7日内完成垫付。
[b]深耕汽车金融产业链 引领汽车新零售[/b]
百金贷平台作为一家年轻且具备超强创新力的互联网企业,紧跟市场发展,不断创新探索,深耕细分领域,致力于为汽车产业链上下游的金融服务需求提供优质的解决方案,为所有出借人资金安全保驾护航。